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行業(yè)新聞
    8月2日早晨,家住武漢開發(fā)區(qū)陽光城的徐女士,在小區(qū)大門口乘坐免費(fèi)購物巴士,到漢陽大道家樂福十升店采購日用商品。

    盡管購物車有時不開空調(diào),徐女士仍覺得比較方便:兩手提滿大包小包,免費(fèi)購物巴士可直達(dá)家門口。10年前,泰國正大集團(tuán)旗下的超市易初蓮花(現(xiàn)名卜蜂蓮花)落戶漢口竹葉山時,也把緣自美國的免費(fèi)購物巴士帶到江城。如今,卜蜂蓮花的賣場在江城已擴(kuò)張到3家。

    卜蜂蓮花武漢總部法務(wù)部負(fù)責(zé)人李霞說,當(dāng)時竹葉山周邊地區(qū)的大型綜合超市很少,居民購物要走很遠(yuǎn)的路,乘公交車中轉(zhuǎn)不便,大型超市開通免費(fèi)購物巴士,將輻射半徑延伸到周邊幾公里外,為賣場帶來更多穩(wěn)定的消費(fèi)群體。

    隨著大批大型的土、洋超市在江城開張,免費(fèi)購物巴士這一模式被反復(fù)“克隆”,僅家樂福就已在十升、洪山、建設(shè)等五家門店開行了免費(fèi)購物巴士,單個店面開行線路2條到7條不等。

    遍地開花的免費(fèi)購物巴士,成了商家招攬顧客的重要營銷手段。這些交通車輛像公交車一樣,有自己的車隊(duì)、線路圖、站牌、首末車時間表,被稱為“另類公交”。

    業(yè)內(nèi)人士估計(jì),江城各大賣場開行的免費(fèi)購物巴士線路不少于100條。此外,部分大賣場還將免費(fèi)購物車開進(jìn)孝感等周邊地市。

    “跑”出監(jiān)管空白

    穿梭三鎮(zhèn)的免費(fèi)購物車,在方便了市民購物的同時,但也帶來了一些隱患。

    7月26日早上,記者在南湖花園至漢陽門某超市的一輛免費(fèi)購物巴車上未找到滅火器、安全錘等消防設(shè)施。

    在竹葉山某超市門前停車場上,停放著6輛免費(fèi)購物巴士,分別隸屬于武商量販、家樂福,每輛車上都標(biāo)明購物車的運(yùn)行線路。這些巴士車身殘破,油漆斑駁,顯示“車齡”已很老了。其中一輛牌號為鄂AA151*的免費(fèi)購物車,是已淘汰的原301路小公交舊巴士,屬超期服役。

    武漢市交委相關(guān)部門負(fù)責(zé)人說,這些由大賣場開行的免費(fèi)購物巴士,不需辦理客運(yùn)許可證,是否給顧客購買交通意外險等等,全憑車主“自覺”,車輛的安全性、駕駛員從業(yè)資質(zhì)、尾氣排放等均處于無人監(jiān)管的空白地帶。

    據(jù)介紹,超市免費(fèi)購物車,一般“外包”給社會運(yùn)輸單位或個體運(yùn)輸經(jīng)營者營運(yùn)。武漢家樂福媒體經(jīng)理羅女士介紹,超市只負(fù)責(zé)制定線路、發(fā)班點(diǎn),監(jiān)督每個班次發(fā)班是否準(zhǔn)時等,如遇乘客投訴車輛或司機(jī),超市一般轉(zhuǎn)給車屬公司處理。

    在江城,處于監(jiān)管空白的除了免費(fèi)購物巴士,還有日益普及的開發(fā)商免費(fèi)看(購)房直通車、一些較大型社區(qū)內(nèi)的交通擺渡巴士、電瓶車等。

    卜蜂蓮花超市有關(guān)負(fù)責(zé)人說,超市方面肯定希望有關(guān)部門能對免費(fèi)購物巴士進(jìn)行監(jiān)管,“購物車的乘客主要是老年人,發(fā)生意外的幾率相對較高,一旦發(fā)生交通意外,乘客的第一反應(yīng)是找超市索賠。”

    據(jù)介紹,2006年,易初蓮花租賃某單位的一輛免費(fèi)購物巴士,運(yùn)行途中司機(jī)因避讓一輛貨車而急剎車,致車上一名老人摔跤,造成腿骨骨折,最后超市不得不賠償。

    亟待明確監(jiān)管主體

    這些購物巴士該由誰來監(jiān)管?

    武漢市運(yùn)管處有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,免費(fèi)購物巴士不涉及售票經(jīng)營,不屬于從事道路客運(yùn)車輛,相關(guān)法律、法規(guī)沒有授予運(yùn)管部門這一管理職能,因此不在該部門的管轄職責(zé)之內(nèi)。

    據(jù)了解,1999年出臺的《武漢市城市公共客運(yùn)交通管理辦法》中,曾明確“對經(jīng)營性通勤客車的管理,按本辦法的規(guī)定執(zhí)行”,即由城市公交管理部門負(fù)責(zé)日常監(jiān)管。但該《辦法》在2004年升格為《條例》時刪除了這一條款,使得公交管理部門對近年興起的免費(fèi)購物巴士、通勤車、看房車等交通車輛的日常管理失去了法規(guī)依據(jù)。

    武漢市公交管理辦法規(guī)科科長李運(yùn)福介紹,該辦曾就此進(jìn)行過幾次調(diào)研,并到成都、重慶等外地城市進(jìn)行過考察,各地的做法也不大一樣。李運(yùn)福認(rèn)為,要完善城市里這類新興交通工具的市場規(guī)范管理,須先完善相關(guān)立法,明確相應(yīng)的市場監(jiān)管主體。
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